30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
権利確定月 3月
SBIリーシングサービス(5834)の業績です。
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2026年3月期の連結決算では、売上高642億円、経常利益97億円、親会社株主に帰属する当期純利益60億円5千万円と好成績を残しました。 前期比で営業利益は44.6%増と大きく伸ばしており、収益性の改善が顕著です。自己資本比率は25.5%と比較的低めですが、利益剰余金が蓄積されていくことで徐々に財務体質が強固になる見込みです。PBRは0.62倍程度と簿価以下に取引されていますが、これは過去の損失処理や特殊な会計処理の影響も含めて解釈する必要があります。最新の中間期においても増収増益が続き、業績予想の下方修正もないことから、ファンダメンタルズの方向感は良好です。
テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。
30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
青線が赤線より上=上昇モメンタム
短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス
%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超
| 保有条件 | 種別 | 優待内容 |
|---|---|---|
| 100株〜999株 | 暗号資産 | 暗号資産XRP 2,000円相当 クーポンコード券 |
| 100株〜999株(10年以上保有) | 暗号資産 | 暗号資産XRP 2,000円相当 クーポンコード券(継続保有による長期区分あり・当株数帯の進呈額は短期帯と同一。上乗せは高い株数帯のみ) |
| 1,000株以上 | 暗号資産 | 暗号資産XRP 2,000円相当 クーポンコード券 |
| 1,000株以上(10年以上保有) | 暗号資産 | 暗号資産XRP 8,000円相当 クーポンコード券 |
株主優待の内容は、暗号資産XRPのクーポンコード券が進呈されるものです。
100株から999株までの方を対象とした基本枠では、条件なしで2,000円相当のクーポンを受け取れます。これを1年以上継続保有しても、この株数帯では金額の変更はありません。一方、1,000株以上をお持ちの方は、条件なしで2,000円相当、そして1年以上継続保有すると8,000円相当のクーポンに進級します。最もお得な組み合わせは、100株を保有する場合で、投資額に対して約0.85%の優待利回りになります。
クーポンは暗号資産交換業者などで使用可能ですが、一般的な消費財への直接適用は難しいため、活用範囲が狭くなる点にご留意ください。
2026年3月期の連結決算では、売上高642億円、経常利益97億円、親会社株主に帰属する当期純利益60億円5千万円と好成績を残しました。
前期比で営業利益は44.6%増と大きく伸ばしており、収益性の改善が顕著です。自己資本比率は25.5%と比較的低めですが、利益剰余金が蓄積されていくことで徐々に財務体質が強固になる見込みです。PBRは0.62倍程度と簿価以下に取引されていますが、これは過去の損失処理や特殊な会計処理の影響も含めて解釈する必要があります。最新の中間期においても増収増益が続き、業績予想の下方修正もないことから、ファンダメンタルズの方向感は良好です。
主なリスク要因として、グローバルな金利環境の変化に伴う借入金コスト上昇が挙げられます。
加えて、航空産業全体の需要低迷が生じた際のリース資産の価値毀損、あるいは大口顧客との契約集中による業績の不透明さも考慮すべきでしょう。
・[中] 海外金融市場の不安定化による資金調達難やコスト上昇リスク。
・[中] 航空需給バランスが悪化した際に生じる、保有機体の残存価値下落リスク。
・[低] 少数の巨大案件に頼る事業構造ゆえの、突发的な業績変動リスク。
株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。
2026-03-09
5834 SBIリーシングサービス 【新設】株主優待制度の新規導入を発表。3月末基準日で、100株以上でXRPT相当2,000円、1年以上継続保有かつ1,000株以上で8,000円のクーポンを進呈。6月上旬に案内発送。
株主優待の内容は、暗号資産XRPのクーポンコード券が進呈されるものです。
100株から999株までの方を対象とした基本枠では、条件なしで2,000円相当のクーポンを受け取れます。これを1年以上継続保有しても、この株数帯では金額の変更はありません。一方、1,000株以上をお持ちの方は、条件なしで2,000円相当、そして1年以上継続保有すると8,000円相当のクーポンに進級します。最もお得な組み合わせは、100株を保有する場合で、投資額に対して約0.85%の優待利回りになります。
クーポンは暗号資産交換業者などで使用可能ですが、一般的な消費財への直接適用は難しいため、活用範囲が狭くなる点にご留意ください。
2026年3月期の連結決算では、売上高642億円、経常利益97億円、親会社株主に帰属する当期純利益60億円5千万円と好成績を残しました。
前期比で営業利益は44.6%増と大きく伸ばしており、収益性の改善が顕著です。自己資本比率は25.5%と比較的低めですが、利益剰余金が蓄積されていくことで徐々に財務体質が強固になる見込みです。PBRは0.62倍程度と簿価以下に取引されていますが、これは過去の損失処理や特殊な会計処理の影響も含めて解釈する必要があります。最新の中間期においても増収増益が続き、業績予想の下方修正もないことから、ファンダメンタルズの方向感は良好です。
主なリスク要因として、グローバルな金利環境の変化に伴う借入金コスト上昇が挙げられます。
加えて、航空産業全体の需要低迷が生じた際のリース資産の価値毀損、あるいは大口顧客との契約集中による業績の不透明さも考慮すべきでしょう。
・[中] 海外金融市場の不安定化による資金調達難やコスト上昇リスク。
・[中] 航空需給バランスが悪化した際に生じる、保有機体の残存価値下落リスク。
・[低] 少数の巨大案件に頼る事業構造ゆえの、突发的な業績変動リスク。
優待・配当利回り、財務健全性、業績・修正傾向、株主還元、株価指数、経営リスク調整の6項目を総合した比較指数です。
※「買い推奨」ではなく、優待投資家向けの比較・注意喚起指標です。
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