カンダホールディングスのIR情報

権利確定月 3月

カンダホールディングス(証券コード9059)のIR情報です。株主優待の権利確定月は3月。

9059

カンダホールディングス

時価総額株価 × 発行済み株式数で算出される、市場における企業の評価総額です。
PER株価収益率。株価を1株あたり利益で割った指標で、おおむね低いほど割安と見なされることが多いです。
PBR株価純資産倍率。株価を1株あたり純資産(簿価)で割った指標です。
配当利回り1株配当金 ÷ 株価 × 100。投資金額に対する年間配当の割合を示します。
ROE自己資本利益率。自己資本に対してどれだけ利益を生み出したかを示す指標です。
自己資本比率総資産に占める自己資本の割合。高いほど財務の安定性が高い傾向があります。

企業情報

業種
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所在地
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いまの株価トレンド

テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。

読み込み中… 各指標を集計して表示します
RSI

30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安

MACD

青線が赤線より上=上昇モメンタム

短期/中期線

短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス

ボリンジャー

%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超

MACD チャート

ヒストグラムがプラス=上昇勢い マイナス=下落勢い MACD線がシグナルより上=買い優位

RSI チャート

30以下=売られすぎ(反発しやすい) 70以上=買われすぎ(調整しやすい) 40〜60=中立ゾーン
お得度
投資額
優待利回り
配当利回り
配当+優待利回り
権利確定月

カンダホールディングスの株主優待

カンダホールディングス(証券コード9059)の株主優待情報です。権利確定月は3月。財務基盤は健全で利益を増加させている一方で、PERが高水準かつ優待規模が小さいため、新規買いは慎重に進めるべき銘柄である。

証券コード
9059
業種
陸運業
権利確定月
3月
単元株数
100株
優待概要
図書カード
カンダホールディングス(9059)の株主優待 保有株数別の内容
保有条件 種別 優待内容
100株〜999株 汎用カード 図書カード / 1,000円分
1,000株〜1,999株 汎用カード 図書カード / 1,000円分
2,000株〜3,999株 汎用カード 図書カード / 1,000円分
4,000株〜5,999株 汎用カード 図書カード / 1,000円分
6,000株以上 汎用カード 図書カード / 1,000円分

カンダホールディングスの優待お得度

カンダホールディングスの株主優待は、毎年3月の期末に図書カードが支給される。全保有株数の区分において、最小単元である100株以上の保有で年額1,000円の図書カードが貰え、それ以降保有数を増やしても優待額は変わらない仕組みとなっている。2026年7月28日現在の株価884円では、100株購入に必要な資金は約8万8千円となる。この優待額のみに基づくと優待利回りは約1.1%となり、他の高配当・高優待銘柄と比較すると魅力的とは言い難い。また、割引特典や抽選要素が含まれていないため、日常的な消費活動を通じて恩恵を受けたい層にとっては満足度が低下する可能性がある。

  • 全保有株数枠で年額1,000円の図書カードを支給
  • 権利確定月は3月(期末)のみ
  • 優待額が固定されており、大量保有によるインセンティブが少ない
  • 現物の金券であるため、特定の書店での使用になる可能性が高い

カンダホールディングスの財務・業績

カンダホールディングスの財務状況は良好である。2026年3月期の通期実績において、売上高は微増ながら営業利益が6.1%増、純利益が11.3%増と、コスト管理の徹底によって収益性を高めている。自己資本比率は58.4%と非常に強く、借入金依存度の低い安全な財政基盤を維持している。PBRは0.73倍と帳簿価額を下回っており、本来であれば割安感が感じられるが、PERは44.9倍まで膨らんでいる。これは過去の低利益時の影響や、将来成長に対する先行き期待が織り込まれている可能性があり、現時点でのバリュエーションとしてはやや重めの設定になっていると言える。ROEは8.7%と標準的な水準を保っている。

カンダホールディングスに投資する際の注意点

カンダホールディングスを保有する上で考慮すべき主なリスクについて解説する。第一に、運輸業界特有の労働環境の問題がある。ドライバー不足は深刻化しており、人材確保のための待遇向上や業務効率化が課題となっており、これがコスト増につながって利益を圧迫する可能性がある。第二に、外部環境の変化による需要変動だ。地政学リスクや米国貿易政策の変更によっては国際物流需要が減退し、業績に影響を与えるケースが見受けられる。第三に、原油価格や人件費の高騰による原材料費・経費の上昇圧力が続く中で、販売価格への転嫁が追いつかなかった場合に粗利率が悪化する危険性がある。最後に、大株主集中度の高さによる流動性の偏在リスクにも目を向ける必要がある。 ・[中] ドライバー不足という業種固有の人材制約が存在し、運営コスト増や便数削減の原因となる可能性がある。 ・[中] 燃料費や人件費の高騰による原価上昇圧力が続いており、利益率維持が難しくなる事態が生じるかもしれない。 ・[中] 地政学リスクや米国の貿易政策変更による国際物流需要の減退が発生すれば、売上に直接的な打撃を与えかねない。 ・[低] 大株主の持股比例が高く株式流通量が限定されているため、大口取引時に株価が大きく動く流動性リスクを抱えている。

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