三重交通グループホールディングスの株価チャート

権利確定月 3月 9月

三重交通グループホールディングス(証券コード3232)の株価チャートです。株主優待の権利確定月は3月・9月。

3232

三重交通グループホールディングス

時価総額株価 × 発行済み株式数で算出される、市場における企業の評価総額です。
PER株価収益率。株価を1株あたり利益で割った指標で、おおむね低いほど割安と見なされることが多いです。
PBR株価純資産倍率。株価を1株あたり純資産(簿価)で割った指標です。
配当利回り1株配当金 ÷ 株価 × 100。投資金額に対する年間配当の割合を示します。
ROE自己資本利益率。自己資本に対してどれだけ利益を生み出したかを示す指標です。
自己資本比率総資産に占める自己資本の割合。高いほど財務の安定性が高い傾向があります。

企業情報

業種
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いまの株価トレンド

テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。

読み込み中… 各指標を集計して表示します
RSI

30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安

MACD

青線が赤線より上=上昇モメンタム

短期/中期線

短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス

ボリンジャー

%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超

MACD チャート

ヒストグラムがプラス=上昇勢い マイナス=下落勢い MACD線がシグナルより上=買い優位

RSI チャート

30以下=売られすぎ(反発しやすい) 70以上=買われすぎ(調整しやすい) 40〜60=中立ゾーン
お得度
投資額
優待利回り
配当利回り
配当+優待利回り
権利確定月

三重交通グループホールディングスの株主優待

三重交通グループホールディングス(証券コード3232)の株主優待情報です。権利確定月は3月・9月。運輸・不動産・レジャーの多角化で堅調な収益力を維持しつつ、7.86%という高めの総合利回りを確保できる魅力的な銘柄です。通期の上方修正と増配表明もあり、株主還元の姿勢も明確です。

証券コード
3232
業種
不動産業
権利確定月
3月・9月
単元株数
100株
優待概要
共通路線バス乗車券
三重交通グループホールディングス(3232)の株主優待 保有株数別の内容
保有条件 種別 優待内容
100株〜499株 サービス提供 共通路線バス乗車券
100株〜499株 割引券 リフォーム工事見積価格 / 3%割引券
100株〜499株 割引券 ハンズお買物優待カード / 5%割引
500株〜999株 サービス提供 共通路線バス乗車券
500株〜999株 割引券 リフォーム工事見積価格 / 3%割引券
500株〜999株 割引券 ハンズお買物優待カード / 5%割引
500株〜999株 割引券 名阪関ドライブイン飲食料金 / 20%割引券
500株〜999株 寄付 ゴルフ練習場ワンコイン引換券
500株〜999株 割引券 カーコーティング KeePer / 10%割引券
500株〜999株 割引券 伊勢志摩スカイライン通行料金 / 30%割引券
1,000株〜2,999株 サービス提供 共通路線バス乗車券
1,000株〜2,999株 割引券 共通優待割引券 / 5%

三重交通グループホールディングスの優待お得度

株主優待は100株保有で共通路線バス乗車券(1,500円相当)、リフォーム工事見積価格3%割引券、ハンズお買物優待カード5%割引が付与されます。また、500株以上の保有では、名阪関ドライブイン飲食料金の20%割引、ゴルフ練習場の引換券、伊勢志摩スカイライン通行料金の30%割引など、地域密着型の多彩な特典が増えます。これらの優待は単なる金券だけでなく、日常的な生活やレジャー活動に直接役立つ実用的なものばかりです。特にハンズの5%割引やドライブインの20%割引などは、利用頻度次第で大きな節約効果を生みます。優待利回り5.36%に加えて配当利回り2.5%を含めた合計利回りは約7.9%に達します。2026年7月28日現在の株価560円では、100株あたりの投資額は約5万6千円で、この高利回りを享受するには手頃な資金負担で購入可能です。

  • 総合利回り約7.9%と非常に高い
  • 日常生活や旅行に使える実用性の高い割引優待が多い
  • 保有株数に応じた段階的な特典設計
  • 割引優待の利用には実際に取引を行う必要があり、非利用者にとっては効力が発揮されません
  • 権利確定月は3月と9月の年2回ですが、新株予約権等の発行状況によっては変動する可能性があります

三重交通グループホールディングスの財務・業績

2026年3月期の連結業績は、売上高1,102億6千万円、営業利益9億7千五百六十万元、親会社株主に帰属する当期純利益6億2千五百五十万元となりました。売上高は過去3年間で安定的に増加し、営業利益率は7.5%から8.8%へと拡大しています。特に運輸セグメントの収益性が大きく寄与しており、不動産保有を活かしたレジャー事業も好調です。PERやEPSの数値が開示されていませんが、BPS657円に対してPBRが0.85倍と帳簿価額の割り引きが進んでおり、割安感が指摘されています。自己資本比率は36.6%程度と适中ですが、設備投資よりも内部留保重視の姿勢が見られ、財務体質は安定していると評価できます。

三重交通グループホールディングスに投資する際の注意点

主要なリスク要因としては、燃料費や人件費の高止まりによるコスト増が挙げられます。これは運輸業界全般に見られる課題であり、利益率を圧迫する可能性があるため注視が必要です。また、地政学的紧张の高まりや経済情勢の変化によって、インバウンド需要や国内レジャー需要が減少するシナリオもあります。加えて、新規参入予定の他地域での集客見込みが思わしくなかった場合に、関連投資のリターンが悪化する恐れがあります。しかし、こうした外部環境変化に対し、多角的な事業ポートフォリオを持つ本社は比較的柔軟に対応できると考えられます。 ・[中] 原材料費や人件費の高騰によるコスト増圧力 ・[中] 地政学リスクや景気後退による観光・運輸需要の減衰 ・[低] 新規進出地域の集客不振による投資効率の低下

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