30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
権利確定月 3月 9月
西日本鉄道(証券コード9031)の業績です。株主優待の権利確定月は3月・9月。
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決算短信・説明会資料のセグメント情報を表示します。
決算短信・説明会資料をもとに、四半期(3Q〜1Q)と本決算の業績を表示します。
テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。
30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
青線が赤線より上=上昇モメンタム
短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス
%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超
西日本鉄道(証券コード9031)の株主優待情報です。権利確定月は3月・9月。物流・不動産セクターでの増益実績とPBR1倍割れの割安感が底堅さを支える一方、技術指標の過熱感や持ち越し利益への依存度が警戒点を生んでおり、当面は現状維持が適切と考える。
| 保有条件 | 種別 | 優待内容 |
|---|---|---|
| 100株〜299株 | サービス提供 | 株主優待乗車券 / 2枚 |
| 100株〜299株 | 汎用カード | 商品券 / 500円分 |
| 100株〜299株 | サービス提供 | 西鉄グループ優待カード / 1枚 |
| 300株〜599株 | サービス提供 | 株主優待乗車券 / 4枚 |
| 300株〜599株 | 汎用カード | 商品券 / 500円分 |
| 300株〜599株 | サービス提供 | 西鉄グループ優待カード / 1枚 |
| 600株〜1,999株 | サービス提供 | 株主優待乗車券 / 8枚 |
| 600株〜1,999株 | 汎用カード | 商品券 / 500円分 |
| 600株〜1,999株 | サービス提供 | 西鉄グループ優待カード / 1枚 |
| 2,000株〜3,999株 | サービス提供 | 株主優待乗車券 / 12枚 |
| 2,000株〜3,999株 | 汎用カード | 商品券 / 500円分 |
| 2,000株〜3,999株 | サービス提供 | 西鉄グループ優待カード / 1枚 |
西日本鉄道(9031)の株主優待は、交通機関の利用権と金券を組み合わせた多様なラインナップを提供します。最小単元(100株)保有で「株主優待乗車券2枚」と「商品券500円分」、そして「西鉄グループ優待カード1枚」が付与されます。600株以上の保有では乗車券が8枚に増加し、年間を通じて公共交通や関連施設の移動コストを抑えられます。優待利回りは約2.86%、配当を含めた総合利回りは約10.47%と非常に高く設定されています。なお、優待乗車券の有効期限は特段の制限がなく、西鉄バスや電車、天神大牟田線などで幅広く活用可能です。
西日本鉄道の財務状況は、物流と不動産セクターの活躍によって改善基調にあります。2026年3月期の連結売上高は4,741億円、営業利益は302億円となりました。特に注目すべきは、物流部門の粗利拡大と不動産販売・賃貸事業からの収益貢献です。自己資本比率は32.9%と比較的低めですが、PERは7.47倍と業界平均を下回る割安感があります。ただ、利益の一部が投資有価証券の売却益といった一時因素によっている点には注意が必要であり、コアビジネスである運輸・物流の安定性が将来の収益を支える鍵となります。
本銘柄を検討する際は、以下のリスク要因を考慮する必要があります。まず、運輸業における人件費の高止まりが収益性を圧迫する可能性があります。次に、不動産市況の変動により販売計画の見直しが余儀なくされ、当期利益に影響が出るケースです。最後に、技術面的な過熱感からくる株価の修正リスクです。これらの要因を踏まえ、無理なレバレッジを持たずに分散投資を行うことが重要です。 ・[中] 運輸部門の人件費上昇圧力が長期化すると、粗利率が悪化する可能性がある。 ・[中] 不動産市況の変化に伴い、販売数量や価格面で目標達成が難しくなるリスク。 ・[低] 為替相場の変動が輸出入に関連する物流業務の収益性に影響を与える可能性。
株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。
優待・配当利回り、財務健全性、業績・修正傾向、株主還元、株価指数、経営リスク調整の6項目を総合した比較指数です。
※「買い推奨」ではなく、優待投資家向けの比較・注意喚起指標です。
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