30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
権利確定月 3月 9月
近鉄グループホールディングス(証券コード9041)の業績です。株主優待の権利確定月は3月・9月。
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テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。
30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
青線が赤線より上=上昇モメンタム
短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス
%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超
近鉄グループホールディングス(証券コード9041)の株主優待情報です。権利確定月は3月・9月。圧倒的な優待利回りで保有意欲を満たすが、財務構造の脆弱性と物流部門のリスクを鑑みると、新規参入は慎重に進める必要がある。
| 保有条件 | 種別 | 優待内容 |
|---|---|---|
| 100株〜999株 | サービス提供 | 近畿日本鉄道線 沿線招待乗車券 / 4枚 |
| 100株〜999株 | 引換券 | 株主様ご優待券(各種施設割引券一式) |
| 1,000株〜1,999株 | サービス提供 | 近畿日本鉄道線 沿線招待乗車券 / 4枚 |
| 1,000株〜1,999株 | サービス提供 | 株主優待 乗車券 / 4枚 |
| 1,000株〜1,999株 | 引換券 | 株主様ご優待券(各種施設割引券一式) |
| 2,000株〜2,999株 | サービス提供 | 近畿日本鉄道線 沿線招待乗車券 / 4枚 |
| 2,000株〜2,999株 | サービス提供 | 株主優待 乗車券 / 8枚 |
| 2,000株〜2,999株 | 引換券 | 株主様ご優待券(各種施設割引券一式) |
| 3,000株〜3,999株 | サービス提供 | 近畿日本鉄道線 沿線招待乗車券 / 4枚 |
| 3,000株〜3,999株 | サービス提供 | 株主優待 乗車券 / 12枚 |
| 3,000株〜3,999株 | 引換券 | 株主様ご優待券(各種施設割引券一式) |
| 4,000株〜5,099株 | サービス提供 | 近畿日本鉄道線 沿線招待乗車券 / 4枚 |
近鉄グループホールディングスの株主優待は、100株以上の保有で『近畿日本鉄道線沿線招待乗車券』4枚、『株主様ご優待券(各種施設割引券一式)』が受け取れます。特に注目すべきは、この優待を含めた総合利回りが約26.3%にも達することです。2026年7月28日現在の株価3,563円では、100株あたりの投資額は約36万円となりますが、その資金効率性は非常に高いと言えます。また、権利確定月は3月と9月の年2回であり、定期的にお得感を楽しめます。単なる金券だけでなく、旅行や観光に関連する実用的な特典が含まれている点も、株主にとって大きな満足度に繋がります。
財務状況を見ると、自己資本比率が17%程度と非常に低く、借入金依存型のビジネスモデルであることを示しています。これは金利上昇環境において利息負担を増やす要因となりえます。しかし、売上高はインバウンド需要や万博効果を背景に堅調に伸びており、営業利益も増加傾向にあります。EPSやROEの数値が開示されていないため詳細な比較は難しいものの、利益創出能力自体は失われていません。ただ、PBR2.26倍という価格は、こうした財務の脆さを考慮すれば決して安くありません。
主要なリスク要因として、物流部門におけるシステム障害の影響やコスト増が挙げられます。また、原油価格の高騰や為替変動によって利益が圧迫される可能性があります。さらに、自己資本比率の低さゆえに生じる財務リスクも軽視できません。これらの要素が複合的に作用した場合、優待支払いの持続性が問われる事態になるかもしれません。 ・[高] 物流部門のシステム障害復旧遅延と欧州市場の不況影響 ・[中] 原油価格高騰や人件費上昇による物流コスト増 ・[中] 自己資本比率17%台という財務構造の脆弱性
株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。
優待・配当利回り、財務健全性、業績・修正傾向、株主還元、株価指数、経営リスク調整の6項目を総合した比較指数です。
※「買い推奨」ではなく、優待投資家向けの比較・注意喚起指標です。
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