権利確定月 3月 9月
阪急阪神ホールディングス（9042）の株主優待に関するIR開示です。
阪急阪神ホールディングスのIR情報を読み込み中...
決算短信・説明会資料のセグメント情報を表示します。
直近の中間決算では売上高が前年同期比7.1%増と好調であり、営業利益も堅調さを保っています。自己資本比率は31.2%と十分に安全边际があり、財務の安定感は高い水準にあります。 PERは約29.9倍、PBRは1.06倍程度で、過去の成長軌道や配当性向を考慮すれば、現状の株価は企業の内在価値に見合った適正水準と言えるでしょう。過去3年間のトレンドを見ると、売上高は連続して増加し、利益率も拡大傾向にあることから、バリュエーションの重さが徐々に消化されていく可能性があります。
テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。
30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
青線が赤線より上＝上昇モメンタム
短期線が中期線を上抜け＝ゴールデンクロス
%B＝バンド内の位置（0％下限・100％上限）。上限超えは100％超
| 保有条件 | 種別 | 優待内容 |
|---|---|---|
| 100株以上 | ポイント | グループ優待券（電子チケット） |
| 100株〜199株 | 商品 | 阪急・阪神共通回数カード 2回分 |
| 200株〜399株 | 商品 | 阪急・阪神共通回数カード 4回分 |
| 400株〜999株 | 商品 | 阪急・阪神共通回数カード 4回分 |
| 400株以上（10年以上保有） | サービス提供 | 株主優待乗車証（4回カード）1枚追加 |
| 1,000株〜1,999株 | 商品 | 阪急・阪神共通回数カード 25回分 |
| 2,000株〜6,199株 | 商品 | 阪急・阪神共通回数カード 30回分 |
| 6,200株〜9,799株 | 商品 | 阪急・阪神共通回数カード 10回分 |
| 6,200株〜9,799株 | 商品 | 阪神電車全線パス |
| 9,800株〜15,999株 | 商品 | 阪神電車全線パス |
| 9,800株〜15,999株 | 商品 | 阪急電車全線パス |
| 16,000株〜199,999株 | 商品 | 阪急・阪神共通回数カード 10回分 |
阪急電車の定期券や回数券、グループ施設の利用権などが含まれており、交通機関としての実用性と娯楽要素を組み合わせた充実した制度です。
最もお得な保有方法は1,000株を保有することで、この場合の優待利回りは約10.96%となります。1,000株の場合、阪急・阪神共通回数カード25回分（1回あたり410円で計算した場合の総額10,250円相当）が権利確定月に発行され、これが年間2回のペースで受け取れます。さらに、400株以上であれば1年以上の継続保有時に株主優待乗車証（4回カード）1枚追加（32,800円相当）が付与される特典もあります。なお、6,200株～9,799株の間では阪急・阪神共通回数カード10回分と阪神電車全線パスのうちどちらか一方を選択する形式となっています。
直近の中間決算では売上高が前年同期比7.1%増と好調であり、営業利益も堅調さを保っています。自己資本比率は31.2%と十分に安全边际があり、財務の安定感は高い水準にあります。
PERは約29.9倍、PBRは1.06倍程度で、過去の成長軌道や配当性向を考慮すれば、現状の株価は企業の内在価値に見合った適正水準と言えるでしょう。過去3年間のトレンドを見ると、売上高は連続して増加し、利益率も拡大傾向にあることから、バリュエーションの重さが徐々に消化されていく可能性があります。
主なリスク要因として、建築コストの上昇や労働力不足に伴う工事遅延、そして為替変動による海外事業の影響が挙げられます。
特に米ドル円の急激な変動は連結業績の変動幅を広げる原因となりうるため、注視が必要です。しかしながら、多角的な事業領域を持っていることで、特定の分野でのショックを緩和するバッファ機能を有していると評価されています。
・[中] 建設費の高騰や人手不足による工期延長・原価増リスク
・[中] ドル円相場の急変による海外子会社の換算損失
・[低] 国内個人消費の停滞による商業・レジャー部門の頭打ち
株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。
2025-10-30
9042 阪急阪神ホールディングス 【変更】グループ優待を電子化し、年2回から年1回（3月末日基準）に一本化。2回分の価値を保ちつつ、5月基準は廃止されます。2026年5月頃に発送予定です。
2016-05-13
9042 阪急阪神ホールディングス 【変更】単元株数変更に伴い優待基準株数を再設定。100～199株の新規枠を新設し、それ以上の枠も株式併合比率に合わせて調整。5月基準は維持のまま。
2012-11-30
9042 阪急阪神ホールディングス 【廃止】単元未満株主に送られていたグループ優待券を廃止。1,000株以上の優待に変更なし。平成25年3月末基準分の5月発送分から適用。
阪急電車の定期券や回数券、グループ施設の利用権などが含まれており、交通機関としての実用性と娯楽要素を組み合わせた充実した制度です。
最もお得な保有方法は1,000株を保有することで、この場合の優待利回りは約10.96%となります。1,000株の場合、阪急・阪神共通回数カード25回分（1回あたり410円で計算した場合の総額10,250円相当）が権利確定月に発行され、これが年間2回のペースで受け取れます。さらに、400株以上であれば1年以上の継続保有時に株主優待乗車証（4回カード）1枚追加（32,800円相当）が付与される特典もあります。なお、6,200株～9,799株の間では阪急・阪神共通回数カード10回分と阪神電車全線パスのうちどちらか一方を選択する形式となっています。
直近の中間決算では売上高が前年同期比7.1%増と好調であり、営業利益も堅調さを保っています。自己資本比率は31.2%と十分に安全边际があり、財務の安定感は高い水準にあります。
PERは約29.9倍、PBRは1.06倍程度で、過去の成長軌道や配当性向を考慮すれば、現状の株価は企業の内在価値に見合った適正水準と言えるでしょう。過去3年間のトレンドを見ると、売上高は連続して増加し、利益率も拡大傾向にあることから、バリュエーションの重さが徐々に消化されていく可能性があります。
主なリスク要因として、建築コストの上昇や労働力不足に伴う工事遅延、そして為替変動による海外事業の影響が挙げられます。
特に米ドル円の急激な変動は連結業績の変動幅を広げる原因となりうるため、注視が必要です。しかしながら、多角的な事業領域を持っていることで、特定の分野でのショックを緩和するバッファ機能を有していると評価されています。
・[中] 建設費の高騰や人手不足による工期延長・原価増リスク
・[中] ドル円相場の急変による海外子会社の換算損失
・[低] 国内個人消費の停滞による商業・レジャー部門の頭打ち
優待・配当利回り、財務健全性、業績・修正傾向、株主還元、株価指数、経営リスク調整の6項目を総合した比較指数です。
※「買い推奨」ではなく、優待投資家向けの比較・注意喚起指標です。
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