30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
権利確定月 3月 9月
セイノーホールディングス(9076)の株価チャートです。
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決算短信・説明会資料のセグメント情報を表示します。
2026年3月期の連結決算において、売上高は81億2,965万円で前期比の大幅増収となりました。営業利益は3億7,605万円で、前年度比213.4%の劇的な改善を実現しています。これはエムディーロジスティクスとの合併効果などが寄与していると推察されます。 2027年3月期第1四半期も、売上高21億3,765万円に対し営業利益1億2,553万円と好調さを維持しており、通期予想についても上方修正が行われています。PBRは1.02倍程度と、企業の内在価値に近い水準で推移しています。
テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。
30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
青線が赤線より上=上昇モメンタム
短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス
%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超
| 保有条件 | 種別 | 優待内容 |
|---|---|---|
| 100株以上 | 割引券 | 割引券 |
本銘柄の株主優待は、100株以上の保有に対して発行される「割引券」が基本となります。権利月は毎年3月と9月に設定されており、特定の店舗等でご利用いただけます。
なお、最もお得な保有方法は100株を条件なしで保持することで、年に2回の割引券を利用可能になります。QUOカードやプレミアム優待倶楽部のポイントが付与されないシンプルな制度ですので、日常的にお取引のある拠点が多い場合に有効です。
2026年3月期の連結決算において、売上高は81億2,965万円で前期比の大幅増収となりました。営業利益は3億7,605万円で、前年度比213.4%の劇的な改善を実現しています。これはエムディーロジスティクスとの合併効果などが寄与していると推察されます。
2027年3月期第1四半期も、売上高21億3,765万円に対し営業利益1億2,553万円と好調さを維持しており、通期予想についても上方修正が行われています。PBRは1.02倍程度と、企業の内在価値に近い水準で推移しています。
主なリスクとしては、まず人材確保の問題が挙げられます。物流業界全体で深刻な人手不足が続いており、これが今後の生産性向上や事業拡大のボトルネックとなる恐れがあります。
加えて、為替変動や国際情勢による燃料価格の変動、さらには規制緩和に伴う他業界参入者の出現なども、将来の収益性に影響を与える要素として注視する必要があります。
・[中] トラック運転手の採用難易度が上がり、労働力のコスト増につながる可能性があることです。
・[低] 燃油サーチャージの設定次第では、顧客との交渉力が試される場面が増えるということです。
株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。
2017-05-12
9076 セイノーホールディングス 【変更】QUOカードからオンラインショップ割引クーポンに変更。100株超3年未満は700円相当、3年以上は1,200円相当。1,000株超はそれぞれ1,200円、2,200円相当となる。6月発送。
2016-05-13
9076 セイノーホールディングス 【変更】優待を現金からQUOカードに変更。100株超3年未満で500円、3年以上で1,000円。1,000株超3年未満で1,000円、3年以上で2,000円。6月下旬発送。
2015-09-11
9076 セイノーホールディングス 【変更】株主優待の基準日を9月30日から翌3月31日に変更。中間配当導入に伴い分配機会を統一するため。詳細内容は今後発表。
本銘柄の株主優待は、100株以上の保有に対して発行される「割引券」が基本となります。権利月は毎年3月と9月に設定されており、特定の店舗等でご利用いただけます。
なお、最もお得な保有方法は100株を条件なしで保持することで、年に2回の割引券を利用可能になります。QUOカードやプレミアム優待倶楽部のポイントが付与されないシンプルな制度ですので、日常的にお取引のある拠点が多い場合に有効です。
2026年3月期の連結決算において、売上高は81億2,965万円で前期比の大幅増収となりました。営業利益は3億7,605万円で、前年度比213.4%の劇的な改善を実現しています。これはエムディーロジスティクスとの合併効果などが寄与していると推察されます。
2027年3月期第1四半期も、売上高21億3,765万円に対し営業利益1億2,553万円と好調さを維持しており、通期予想についても上方修正が行われています。PBRは1.02倍程度と、企業の内在価値に近い水準で推移しています。
主なリスクとしては、まず人材確保の問題が挙げられます。物流業界全体で深刻な人手不足が続いており、これが今後の生産性向上や事業拡大のボトルネックとなる恐れがあります。
加えて、為替変動や国際情勢による燃料価格の変動、さらには規制緩和に伴う他業界参入者の出現なども、将来の収益性に影響を与える要素として注視する必要があります。
・[中] トラック運転手の採用難易度が上がり、労働力のコスト増につながる可能性があることです。
・[低] 燃油サーチャージの設定次第では、顧客との交渉力が試される場面が増えるということです。
優待・配当利回り、財務健全性、業績・修正傾向、株主還元、株価指数、経営リスク調整の6項目を総合した比較指数です。
※「買い推奨」ではなく、優待投資家向けの比較・注意喚起指標です。
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