京極運輸商事の株価チャート

権利確定月 3月

京極運輸商事(証券コード9073)の株価チャートです。株主優待の権利確定月は3月。

9073

京極運輸商事

時価総額株価 × 発行済み株式数で算出される、市場における企業の評価総額です。
PER株価収益率。株価を1株あたり利益で割った指標で、おおむね低いほど割安と見なされることが多いです。
PBR株価純資産倍率。株価を1株あたり純資産(簿価)で割った指標です。
配当利回り1株配当金 ÷ 株価 × 100。投資金額に対する年間配当の割合を示します。
ROE自己資本利益率。自己資本に対してどれだけ利益を生み出したかを示す指標です。
自己資本比率総資産に占める自己資本の割合。高いほど財務の安定性が高い傾向があります。

企業情報

業種
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いまの株価トレンド

テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。

読み込み中… 各指標を集計して表示します
RSI

30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安

MACD

青線が赤線より上=上昇モメンタム

短期/中期線

短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス

ボリンジャー

%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超

MACD チャート

ヒストグラムがプラス=上昇勢い マイナス=下落勢い MACD線がシグナルより上=買い優位

RSI チャート

30以下=売られすぎ(反発しやすい) 70以上=買われすぎ(調整しやすい) 40〜60=中立ゾーン
お得度
投資額
優待利回り
配当利回り
配当+優待利回り
権利確定月

京極運輸商事の株主優待

京極運輸商事(証券コード9073)の株主優待情報です。権利確定月は3月。タンク洗浄事業の成功により収益力が飛躍的に向上し、財務基盤も健全だが、機関投資家の関心が薄く流動性が低い傾向にあるため、保有継続は妥当だが新規参入は慎重に進める必要がある。

証券コード
9073
業種
陸運業
権利確定月
3月
単元株数
100株
優待概要
ENEOSプリカ
京極運輸商事(9073)の株主優待 保有株数別の内容
保有条件 種別 優待内容
100株以上 汎用カード ENEOSプリカ / 4,000円分
100株以上(10年以上保有) 汎用カード ENEOSプリカ / 5,000円分

京極運輸商事の優待お得度

京極運輸商事の株主優待は、ENEOSプリカの交付であり、100株以上の保有で年会費無料かつ永続的な特典となる。具体的には、100株保有で年間の恩恵額は4,000円~5,000円のプリカチャージ分となり、これを株価1,235円(2026年7月28日時点)で試算すると優待利回りは約3.2%程度になる。また、別途配当を実施しており、合わせて合計利回りは約4.9%に達する。プリカという汎用性の高い金券タイプであるため、燃油代だけでなく日用品や食料品にも幅広く使用でき、車社会における生活コスト削減の効果が高い。なお、このプリカ交換は一定の利用実績に基づくものであり、単純な割り当てとは異なり、継続的な利用を通じて恩恵を受け続ける仕組みとなっている。

  • ENEOSプリカという汎用性の高い金券タイプの優待を提供
  • 合計利回りは約4.9%と、単なる配当を上回る魅力的な水準を実現
  • 100株からの取得可能で、手頃な資金規模で優待枠を獲得できる
  • プリカ発行枚数の制限や変更の可能性があり、将来の優待遇合が固定されていない点
  • 優待受け取りには所定の申請手続きが必要な場合があるため、忘れずに行動することが重要

京極運輸商事の財務・業績

京極運輸商事の財務状況は非常に良好であり、2026年3月期の連結ベースで売上高87億円、営業利益1億64百万円を達成し、過去最高を更新した。特に注目すべきは、従来型の輸送業務に加えて参画したタンク洗浄事業が高収益性を発揮し、利益率を押し上げている点だ。自己資本比率は53%を超え、借入金依存度が極めて低い健康的な財政体質を保っている。PBRは0.74倍台で推移しており、一株当たり純資産に対して株式市場が割安感を反映していると解釈できる。EPSやPERの数値が開示されていないものの、利益増加ペースを考え合わせると、現状の株価水準は企業の内在価値に対して十分に切り下げられている可能性が高い。

京極運輸商事に投資する際の注意点

京極運輸商事において留意すべき主なリスクとしては、外部環境の変化に対応しきれなくなる事態が挙げられる。まず、主要顧客であるエネルギー関連企業の設備投資縮小や、他社との競合激化によってタンク洗浄事業の受注が減退する可能性がある。次に、物流業界全体で深刻化している運転手の人手不足により、本来の運送事業の稼働率が落ち込み、コスト増に繋がる恐れもある。最後に、国際情勢の影響を受けて原油価格が暴騰した場合、燃料費負担が増加し利益を圧迫するケースが考えられる。これらの要因は個別対策で回避しにくい部分でもあるため、定期的な決算情報の追跡が不可欠だ。 ・[中] タンク洗浄事業を含む主力ビジネス分野における需要減少や競合他社の参入による収益悪化リスク ・[中] 物流・重工業界特有の熟練労働者の高齢化及び採用難による人材枯渇リスク ・[低] 世界経済の混乱起因の石油価格高騰による運営コスト増大リスク

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