北海道中央バスのIR情報

権利確定月 3月

北海道中央バス(9085)の株主優待に関するIR開示です。

証券コード
9085
権利確定月
3月
直近の開示
2026年3月18日の開示では、割引入れ優待を1,000円金券3枚に変更。50%割引券4枚は維持。3月末基…
9085

北海道中央バス

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時価総額株価 × 発行済み株式数で算出される、市場における企業の評価総額です。 —
PER株価収益率。株価を1株あたり利益で割った指標で、おおむね低いほど割安と見なされることが多いです。 —
PBR株価純資産倍率。株価を1株あたり純資産(簿価)で割った指標です。 —
配当利回り1株配当金 ÷ 株価 × 100。投資金額に対する年間配当の割合を示します。 —
ROE自己資本利益率。自己資本に対してどれだけ利益を生み出したかを示す指標です。 —
自己資本比率総資産に占める自己資本の割合。高いほど財務の安定性が高い傾向があります。 —

企業情報

業種 —
上場市場 —
所在地 —
上場日 —
発行済株式数 —
IRサイト —

事業セグメント

決算短信・説明会資料のセグメント情報を表示します。

セグメントデータを取得中...

取締役・役員

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大株主 (上位10名)

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EDINETから最新の有価証券報告書のデータを使用します

株主構成

業績

PBRが0.38倍と著しく低い水準にありますが、これは過去の利益蓄積に対して市場が割り引きをかけている結果です。 直近の四半期では営業損失が生じていますが、連結ベースで見ると依然として自己資本比率は71.4%と非常に高く、財務の土台は揺らいでてはいません。

業績データを読み込み中...

いまの株価トレンド

テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。

読み込み中… 各指標を集計して表示します
RSI —
→ —

30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安

MACD —
→ —

青線が赤線より上=上昇モメンタム

短期/中期線 —
→ —

短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス

ボリンジャー —
→ —

%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超

MACD チャート

ヒストグラムがプラス=上昇勢い マイナス=下落勢い MACD線がシグナルより上=買い優位

RSI チャート

30以下=売られすぎ(反発しやすい) 70以上=買われすぎ(調整しやすい) 40〜60=中立ゾーン
— お得度
投資額 —
優待利回り —
配当利回り —
配当+優待利回り —
権利確定月 —

北海道中央バスの株主優待

証券コード
9085
業種
陸運業
権利確定月
3月
単元株数
100株
優待概要
株主優待利用券
北海道中央バス(9085)の株主優待 保有株数別の内容
保有条件 種別 優待内容
100株以上 汎用カード 株主優待利用券 / 1,000円分
100株以上 割引券 株主優待割引利用券 / 50%割引
優待情報を読み込み中...

北海道中央バスの優待お得度

100株の保有で、3月と9月にそれぞれ「株主優待利用券(1,000円分)」と「株主優待割引利用券(50%割引)」を受け取れます。

このうち、一番オトクな保有方法は100株を条件なしで保有する方法です。利用可能なのは小樽バイン、スキー場、レストラン ヌックアンヌプリ、いこいの湯宿 いろは、砂川ハイウェイオアシス館の7拠点となります。

50%割引券は利用頻度が高いほど節約効果が大きくなりますが、円換算された固定額としては1,000円分の利用券が含まれていることが基本です。

  • 一番オトクな保有方法は100株を条件なしで保有することで、半年間にわたり優待を利用できます。
  • 小樽バインやスキー場などで使える50%割引券が付与されるため、ヘビーユーズヤーにとって実用的です。
  • 優待の対象となる店舗が主に道内(小樽・ニセコ周辺など)に集中しているため、居住地によっては活用機会が限られる場合があります。

北海道中央バスの財務・業績

PBRが0.38倍と著しく低い水準にありますが、これは過去の利益蓄積に対して市場が割り引きをかけている結果です。

直近の四半期では営業損失が生じていますが、連結ベースで見ると依然として自己資本比率は71.4%と非常に高く、財務の土台は揺らいでてはいません。

北海道中央バスに投資する際の注意点

人材不足による運行サービスの低下や、物価高騰によるコスト増が重なることで、今後の業績回復が遅れる恐れがあります。

また、来年度の減収減益見通しが出ていることから、株価がさらに下がって優待利回りが上がるのを待つ戦略が有効かもしれません。
・[高] 深刻な人手不足により路線バスが減便・廃止され、地域社会における信頼性が失われるリスク。
・[中] エネルギー価格や原材料費の上昇が続き、建設事業や運輸事業のマージンを圧迫するリスク。

IR情報

株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。

株主優待

  • 株主優待制度の拡充に関するお知らせ

    2026-03-18

    9085 北海道中央バス 【変更】割引入れ優待を1,000円金券3枚に変更。50%割引券4枚は維持。3月末基準日で2026年5月下旬発送。

北海道中央バスの優待お得度

100株の保有で、3月と9月にそれぞれ「株主優待利用券(1,000円分)」と「株主優待割引利用券(50%割引)」を受け取れます。

このうち、一番オトクな保有方法は100株を条件なしで保有する方法です。利用可能なのは小樽バイン、スキー場、レストラン ヌックアンヌプリ、いこいの湯宿 いろは、砂川ハイウェイオアシス館の7拠点となります。

50%割引券は利用頻度が高いほど節約効果が大きくなりますが、円換算された固定額としては1,000円分の利用券が含まれていることが基本です。

  • 一番オトクな保有方法は100株を条件なしで保有することで、半年間にわたり優待を利用できます。
  • 小樽バインやスキー場などで使える50%割引券が付与されるため、ヘビーユーズヤーにとって実用的です。
  • 優待の対象となる店舗が主に道内(小樽・ニセコ周辺など)に集中しているため、居住地によっては活用機会が限られる場合があります。

北海道中央バスの財務・業績

PBRが0.38倍と著しく低い水準にありますが、これは過去の利益蓄積に対して市場が割り引きをかけている結果です。

直近の四半期では営業損失が生じていますが、連結ベースで見ると依然として自己資本比率は71.4%と非常に高く、財務の土台は揺らいでてはいません。

北海道中央バスに投資する際の注意点

人材不足による運行サービスの低下や、物価高騰によるコスト増が重なることで、今後の業績回復が遅れる恐れがあります。

また、来年度の減収減益見通しが出ていることから、株価がさらに下がって優待利回りが上がるのを待つ戦略が有効かもしれません。
・[高] 深刻な人手不足により路線バスが減便・廃止され、地域社会における信頼性が失われるリスク。
・[中] エネルギー価格や原材料費の上昇が続き、建設事業や運輸事業のマージンを圧迫するリスク。

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