権利確定月 6月
AUTOSERVER（5589）の企業スコアは68点です。
AUTOSERVERのAI分析を読み込み中...
決算短信・説明会資料のセグメント情報を表示します。
財務面では、自己資本比率が59.6%と非常に高く、負債を抱えずに事業を展開している点が際立っています。営業利益率は41.6%と超高収益性を誇っており、ビジネスモデルの優秀さを証明しています。 ただ、直近の年度では売上高こそ増加していますが、利益面でわずかな減益となっています。PBRは1.47倍程度で、過去の利益創出能力から見ると割高感はありませんが、将来の成長を見込んだ適正水準と言えるでしょう。
テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。
30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
青線が赤線より上＝上昇モメンタム
短期線が中期線を上抜け＝ゴールデンクロス
%B＝バンド内の位置（0％下限・100％上限）。上限超えは100％超
| 保有条件 | 種別 | 優待内容 |
|---|---|---|
| 100株以上 | 汎用カード | QUOカード / 10,000円分 |
| 100株以上 | 汎用カード | QUOカード / 5,000円分 |
| 100株〜199株（10年以上保有） | 汎用カード | QUOカード / 10,000円分 |
| 200株以上（10年以上保有） | 汎用カード | QUOカード / 15,000円分 |
株主優待としてはQUOカードが用意されており、100株の保有から適用されます。最もお得な保有方法は、100株を条件なしで保有することで、年間1万5千円のQUOカードを受け取れます。
具体的には、100株以上を保有する場合、半年ごとにQUOカード1万円分と5千円分の2枚が届きます。これを年間に換算すると1万5千円となり、優待利回りは約5.45%に達します。また、1年以上の継続保有であれば、100～199株の場合は1万円、200株以上になると1万5千円の高額カードに変更され、さらに有利になります。
QUOカードは汎用的に使え、日常的なお買い物に活用できます。配当利回りと合わせた総合利回りは約7.85%と高く、株主にとっての手厚い還元策と言えます。
財務面では、自己資本比率が59.6%と非常に高く、負債を抱えずに事業を展開している点が際立っています。営業利益率は41.6%と超高収益性を誇っており、ビジネスモデルの優秀さを証明しています。
ただ、直近の年度では売上高こそ増加していますが、利益面でわずかな減益となっています。PBRは1.47倍程度で、過去の利益創出能力から見ると割高感はありませんが、将来の成長を見込んだ適正水準と言えるでしょう。
主なリスク要因として、自動車市場全体の冷え込みや、代替となる新しいデジタルプラットフォームの台上げが挙げられます。これらの外的ショックが業績に与える影響を警戒する必要があります。
加えて、少数の大株主に支配された株式構造であることも、自由な資本政策の展開において一つのハードルとなり得ます。
・[中] マクロ経済の不透明感が自動車需要を押し下げ、取引台数の減少につながるリスク
・[中] 新興企業の参入により、従来の独占的地位が脅かされるリスク
株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。
2025-03-14
5589 AUTOSERVER 【新設】2025年6月末日基準日よりQUOカードによる株主優待制度を開始。100株以上で1万円分、200株以上かつ1年以上保有で翌期より1万5千円分。
株主優待としてはQUOカードが用意されており、100株の保有から適用されます。最もお得な保有方法は、100株を条件なしで保有することで、年間1万5千円のQUOカードを受け取れます。
具体的には、100株以上を保有する場合、半年ごとにQUOカード1万円分と5千円分の2枚が届きます。これを年間に換算すると1万5千円となり、優待利回りは約5.45%に達します。また、1年以上の継続保有であれば、100～199株の場合は1万円、200株以上になると1万5千円の高額カードに変更され、さらに有利になります。
QUOカードは汎用的に使え、日常的なお買い物に活用できます。配当利回りと合わせた総合利回りは約7.85%と高く、株主にとっての手厚い還元策と言えます。
財務面では、自己資本比率が59.6%と非常に高く、負債を抱えずに事業を展開している点が際立っています。営業利益率は41.6%と超高収益性を誇っており、ビジネスモデルの優秀さを証明しています。
ただ、直近の年度では売上高こそ増加していますが、利益面でわずかな減益となっています。PBRは1.47倍程度で、過去の利益創出能力から見ると割高感はありませんが、将来の成長を見込んだ適正水準と言えるでしょう。
主なリスク要因として、自動車市場全体の冷え込みや、代替となる新しいデジタルプラットフォームの台上げが挙げられます。これらの外的ショックが業績に与える影響を警戒する必要があります。
加えて、少数の大株主に支配された株式構造であることも、自由な資本政策の展開において一つのハードルとなり得ます。
・[中] マクロ経済の不透明感が自動車需要を押し下げ、取引台数の減少につながるリスク
・[中] 新興企業の参入により、従来の独占的地位が脅かされるリスク
優待・配当利回り、財務健全性、業績・修正傾向、株主還元、株価指数、経営リスク調整の6項目を総合した比較指数です。
※「買い推奨」ではなく、優待投資家向けの比較・注意喚起指標です。
このコンテンツは iOSアプリ「優待くらし」にてご覧いただけます
