権利確定月 9月
日本車輌製造（7102）の企業スコアは44点です。
日本車輌製造のAI分析を読み込み中...
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2026年3月期の実績では営業利益が前期比67.5%増となり、過去最高水準を更新しました。自己資本比率も53.9%と比較的高い水準です。 PERは4.29倍、PBRは0.59倍と、バリュエーション面からはかなり割安に見えます。ただし、来期は減益見通しが出ているため、利益の持続性に注意が必要です。
テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。
30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安
青線が赤線より上＝上昇モメンタム
短期線が中期線を上抜け＝ゴールデンクロス
%B＝バンド内の位置（0％下限・100％上限）。上限超えは100％超
| 保有条件 | 種別 | 優待内容 |
|---|---|---|
| 100株以上 | 商品 | オリジナル鉄道カレンダー「鉄道の旅」 / 1冊 |
株主優待の内容は、オリジナル鉄道カレンダー『鉄道の旅』1冊が進呈されるものです。
100株を保有することでこの特典を受けることができ、特別な条件はありません。最もお得な保有方法は100株を保有することです。
優待としての貨幣価値は小さく、ファン向けの記念品的な要素が強いです。
2026年3月期の実績では営業利益が前期比67.5%増となり、過去最高水準を更新しました。自己資本比率も53.9%と比較的高い水準です。
PERは4.29倍、PBRは0.59倍と、バリュエーション面からはかなり割安に見えます。ただし、来期は減益見通しが出ているため、利益の持続性に注意が必要です。
主なリスクは、国際的な地政学問題によるサプライチェーンの寸断や、為替変動の影響です。
また、鉄道業界特有の長い開発サイクルの中で、顧客側の仕様変更や予算削減が発生した場合、利益率に影響が出る可能性があります。
・[中] 中東地域の緊張の高まりが、原材料調達や輸出に影響を与えるリスク。
・[中] 来期は営業利益の減少が予測されており、業績モメンタムの鈍化リスク。
株主優待に関するIR開示を、新しい順に表示します。
株主優待の内容は、オリジナル鉄道カレンダー『鉄道の旅』1冊が進呈されるものです。
100株を保有することでこの特典を受けることができ、特別な条件はありません。最もお得な保有方法は100株を保有することです。
優待としての貨幣価値は小さく、ファン向けの記念品的な要素が強いです。
2026年3月期の実績では営業利益が前期比67.5%増となり、過去最高水準を更新しました。自己資本比率も53.9%と比較的高い水準です。
PERは4.29倍、PBRは0.59倍と、バリュエーション面からはかなり割安に見えます。ただし、来期は減益見通しが出ているため、利益の持続性に注意が必要です。
主なリスクは、国際的な地政学問題によるサプライチェーンの寸断や、為替変動の影響です。
また、鉄道業界特有の長い開発サイクルの中で、顧客側の仕様変更や予算削減が発生した場合、利益率に影響が出る可能性があります。
・[中] 中東地域の緊張の高まりが、原材料調達や輸出に影響を与えるリスク。
・[中] 来期は営業利益の減少が予測されており、業績モメンタムの鈍化リスク。
優待・配当利回り、財務健全性、業績・修正傾向、株主還元、株価指数、経営リスク調整の6項目を総合した比較指数です。
※「買い推奨」ではなく、優待投資家向けの比較・注意喚起指標です。
このコンテンツは iOSアプリ「優待くらし」にてご覧いただけます
