三菱倉庫のIR情報

権利確定月 3月

三菱倉庫(証券コード9301)のIR情報です。株主優待の権利確定月は3月。

9301

三菱倉庫

時価総額株価 × 発行済み株式数で算出される、市場における企業の評価総額です。
PER株価収益率。株価を1株あたり利益で割った指標で、おおむね低いほど割安と見なされることが多いです。
PBR株価純資産倍率。株価を1株あたり純資産(簿価)で割った指標です。
配当利回り1株配当金 ÷ 株価 × 100。投資金額に対する年間配当の割合を示します。
ROE自己資本利益率。自己資本に対してどれだけ利益を生み出したかを示す指標です。
自己資本比率総資産に占める自己資本の割合。高いほど財務の安定性が高い傾向があります。

企業情報

業種
上場市場
所在地
上場日
発行済株式数
IRサイト

事業セグメント

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業績

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いまの株価トレンド

テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。

読み込み中… 各指標を集計して表示します
RSI

30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安

MACD

青線が赤線より上=上昇モメンタム

短期/中期線

短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス

ボリンジャー

%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超

MACD チャート

ヒストグラムがプラス=上昇勢い マイナス=下落勢い MACD線がシグナルより上=買い優位

RSI チャート

30以下=売られすぎ(反発しやすい) 70以上=買われすぎ(調整しやすい) 40〜60=中立ゾーン
お得度
投資額
優待利回り
配当利回り
配当+優待利回り
権利確定月

三菱倉庫の株主優待

三菱倉庫(証券コード9301)の株主優待情報です。権利確定月は3月。純利益は過去最高の実績を残したが、コア業務である営業利益は減少しており、将来の回復力が問われる段階である。財務基盤は非常に厚いが、優待利回りは低く、当面は保有維持に適した銘柄といえる。

証券コード
9301
業種
倉庫・運輸関連業
権利確定月
3月
単元株数
100株
優待概要
電子マネー
三菱倉庫(9301)の株主優待 保有株数別の内容
保有条件 種別 優待内容
300株〜1,499株(10年以上保有) 汎用ポイント 電子マネー / 1,000円相当
300株〜1,499株(30年以上保有) 汎用ポイント 電子マネー / 1,500円相当
1,500株以上(10年以上保有) 汎用ポイント 電子マネー / 6,000円相当
1,500株以上(30年以上保有) 汎用ポイント 電子マネー / 9,000円相当

三菱倉庫の優待お得度

三菱倉庫の株主優待は、保有株数が1,500株以上の方向けに年会費無料の電子マネー1万円の金券タイプを採用しています。2026年7月28日現在の株価1,633.5円では、1,500株の購入に約245万円が必要です。この優待単体の利回りは約0.2%と非常に低く、投資効率としては劣ります。一方で、配当利回りは約2.0%と比較的高く設定されており、合計すると約2.3%のリターンが見込まれます。優待の使い勝ちは電子マネー形式なので汎用性が高く、特定の店舗に縛られずに自由に使える点は魅力的ですが、低利回りのため、優待目当ての新規参入よりも、既に保有している方がそのまま受け取るのが適切でしょう。

  • 年会費不要の電子マネー1万円を支給
  • 配当との合わせ技で総合利回り約2.3%
  • 優待受領に必要な最低保有株数は1,500株
  • 優待単独の利回りは0.2%と低い

三菱倉庫の財務・業績

三菱倉庫の財務状態は極めて健全です。自己資本比率は60%を超えており、借入金への依存度が低いため、経済情勢の変化にも強い耐性を備えています。2026年3月期の連結業績では、売上高は微減ながら、持分法投資損益の好調さなどが寄与し、純利益は過去最高を更新しました。しかし、物流事業や不動産販売といった本業のコア部分を担う営業利益は、前期比21.6%減と低迷しています。これは先行投資の影響や環境変化によるものであり、今後はこれらの投資効果が営業利益にどう跳ね返ってくるかが注目されます。PBRは1.54倍となっており、堅牢な純資産に対して無理のない評価水準にあります。

三菱倉庫に投資する際の注意点

三菱倉庫特有の大きなリスクはありませんが、業界特性に伴う留意点はあります。まず、物流事業の収益性が低下し続けている点です。コスト増や需給変動に対応できず、営業利益が圧迫されています。また、米国通商政策の変更などで国際貿易量が激減すれば、輸送関連事業に影響が出る恐れがあります。加えて、現時点で行っている先行投資によって費用が増加していますが、これが将来的に利益を増やす方向に働くかどうかはまだ不透明です。これらが解消されないまま期間が過ぎると、本来あるはずの利益水準を下回る事態を引き起こしかねません。 ・[中] 物流事業の本業収益性の低下が長期化している ・[中] 先行投資の効果発現まで時間がかかり、当期利益を圧迫している ・[低] 米国の通商政策変更等による輸出関連需要の変動リスク

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