ANAホールディングスの株価チャート

権利確定月 3月

ANAホールディングス(証券コード9202)の株価チャートです。株主優待の権利確定月は3月。

9202

ANAホールディングス

時価総額株価 × 発行済み株式数で算出される、市場における企業の評価総額です。
PER株価収益率。株価を1株あたり利益で割った指標で、おおむね低いほど割安と見なされることが多いです。
PBR株価純資産倍率。株価を1株あたり純資産(簿価)で割った指標です。
配当利回り1株配当金 ÷ 株価 × 100。投資金額に対する年間配当の割合を示します。
ROE自己資本利益率。自己資本に対してどれだけ利益を生み出したかを示す指標です。
自己資本比率総資産に占める自己資本の割合。高いほど財務の安定性が高い傾向があります。

企業情報

業種
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いまの株価トレンド

テクニカル指標を「上がりそう / 下がりそう / 様子見」でまとめています。投資判断の唯一の根拠にはしないでください。

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RSI

30以下は反発しやすい、70以上は調整しやすい目安

MACD

青線が赤線より上=上昇モメンタム

短期/中期線

短期線が中期線を上抜け=ゴールデンクロス

ボリンジャー

%B=バンド内の位置(0%下限・100%上限)。上限超えは100%超

MACD チャート

ヒストグラムがプラス=上昇勢い マイナス=下落勢い MACD線がシグナルより上=買い優位

RSI チャート

30以下=売られすぎ(反発しやすい) 70以上=買われすぎ(調整しやすい) 40〜60=中立ゾーン
お得度
投資額
優待利回り
配当利回り
配当+優待利回り
権利確定月

ANAホールディングスの株主優待

ANAホールディングス(証券コード9202)の株主優待情報です。権利確定月は3月。高配当かつ航空業界首位の地位を背景にした中長期保有に適すが、コスト増による利益圧迫懸念を残すため、新規買いは慎重に進めるべき。

証券コード
9202
業種
空運業
権利確定月
3月
単元株数
100株
優待概要
AirJapanブランド国際線優待電子クーポン
ANAホールディングス(9202)の株主優待 保有株数別の内容
保有条件 種別 優待内容
100株以上 汎用カード AirJapanブランド国際線優待電子クーポン / 5,000円分

ANAホールディングスの優待お得度

ANAホールディングスの株主優待は、毎年3月に権利確定し、AirJapanブランドの国際線で使える5,000円の電子クーポンが付与される。最低保有数は100株であり、2026年7月28日現在の株価3,140円では、100株購入に必要な資金は約31万4千円となる。この優待は現金や金券とは異なり、実際にフライトを利用する場合にのみ有効な旅行関連の特典である。したがって、海外出張や家族旅行などで同社の路線をよく利用する顧客にとっては、単なる金融利回り以上の大きな実用的な価値を生む。反面、一切搭乗しない投資家にとってはお土産代程度にしかならず、優待利回りのみを重視するなら魅力的とは言いがたい。全体としては、旅行好きの株主に刺さる実利的な特典と言える。

  • 権利確定月は3月で、夏場の旅支度に間に合う時期設定となっている。
  • 5,000円分のクーポンは手厚くはないが、国内線のアップグレードや免税店利用にも応用可能だ。
  • 飛行機に乗らない人にとっては実益を感じにくい可能性がある。
  • 優待クーポンの有効期限や利用可能な便・席種については最新の案内を確認すること。

ANAホールディングスの財務・業績

ANAホールディングスは、2026年3月期の連結決算において売上高が過去最高の2兆5,392億円となり、堅調な需要取り込みに成功した。EPSは368.5円、PBRは1.02倍と、純資産に対してほぼ同等の時価総額をつけている状態だ。PERは8.52倍と比較的低く抑えられており、航空業界全体の割安感が反映された結果と考えられる。一方で、原油価格の高騰や為替の変動によってコストが増加しており、営業利益率は減少傾向にある。自己資本比率は31.4%と決して高水準とはいえないものの、航空会社の特性を考慮すれば許容範囲内であり、財務基盤自体に破綻の心配は見られない。今後はコスト削減施策の効果次第で、利益面の改善が図れるかどうか注目すべき点だ。

ANAホールディングスに投資する際の注意点

本銘柄における最大のリスクは、燃料費や輸送コストに影響を与える原油価格の高騰及び為替相場の変動である。これらの要素が悪化した場合には、すでに逼迫しつつある利益率を一層圧迫する恐れがある。また、地政学的緊張の高まりにより、特定の地域上空を通過できなくなる事態が発生すると、運航スケジュールの変更や代替ルートの採用を余儀なくされ、業務効率性が低下する可能性がある。さらに、他社との競争激化や新たな競合他社の参入によってもシェア争奪戦が激化する中で、持続的な成長を担保するには不断の努力が求められる。 ・[高] 原油価格の高騰や為替変動によるコスト増大リスク。 ・[中] 地政学的リスクによる運航制約の可能性。 ・[中] 航空業界特有の激烈な価格競争による収益悪化リスク。

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